הקדמה
בנינו את נורת ה-IR הזו מסיבה פשוטה בלבד: כדי לאפשר תהליך החימום ישירות בשלב הייצור.
עבור חלקים גדולים שמיוצרים באמצעות יציקה, זה אומר שניתן לוותר על תנורי חימום גדולים שתופסים שטח רב. בנוסף, ניתן לקצר את זמני ההמתנה לאחר העיבוד, בדיוק ברגע שהוא מתרחש.
הספק והעיצוב: ליבת המכשיר
בליבת המכשיר נמצא מערך חימום בעל מתח גבוה וצפיפות גבוהה. אנו משתמשים במתח של 400V – בחירה זו אינה אקראית. זו בחירה חכמה: מתח גבוה מאפשר זרם נמוך יותר לאותו כמות וואט, מה שמקטין את גודל המוליכים ומאפשר חיבורים יעילים במכשיר הצפוף. כך ניתן לייצר חום רב בשטח קטן. העיצוב של המכשיר מותאם לצורת החלקים הגדולים, כך שהחום מופנה דווקא לאזורים בהם יש לחץ – מבלי לחמם את האזורים הסובבים.
הלהלוגן: עיצוב למהירות
אנו משתמשים בגוף פליטה של קרינת IR בעלת גלים קצרים, המבוסס על הלהלוגן, והוא נמצא בתוך צינורות קוורץ. מערכת זו מחממת את החלקים במהירות ומגיבה מיידית. הציפוי על הצינורות אינו רק למראה – הוא מסנן את הקרינה כך שהיא תתאים לספקטרום הספיגה של הפולימרים הנפוצים בתעשיית הרכב. כך ניתן לחסוך באנרגיה ולמנוע חימום יתר של החלקים. והחיבורים? הם חשובים מאוד. אנו משתמשים בממשק R7s – ממשק ברמה תעשייתית, שמותאם לעמידות בפני שינויי טמפרטורה. חיבור זה נשאר יציב, גם בתנאי רטט וחום בתהליך הייצור.
עיבוד בזמן אמת: היתרון האמיתי
מערכת זו מאפשרת תהליך חימום אמיתי בזמן אמת. הנורה מותקנת ממש מעל המסילה או יחידת הרובוט, כך שהחלקים מחוממים מיד לאחר הייצור. החום מגיע במהירות, וכך ניתן להפחית את הלחץ הפנימי של החלקים, לפני שהם מגיעים לתחנת העיבוד הבאה. אין צורך יותר לחכות שהלחץ יפחת. אין צורך יותר בתנורי חימום גדולים. החיסרון? ניהול החום. עם צפיפות אנרגיה כזו, מערכת הקירור של המכשיר צריכה להיות מוכנה להתמודד עם החום העודף. אך התוצאה היא אמיתית: זמני עיבוד קצרים יותר ושטח פחות גדול נדרש לייצור.