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		<title>Automobile on Infrared UV Lamp Tech</title>
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				<title>Traitement des plastiques dans l automobile IR</title>
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				<description>&lt;p&gt;&lt;img src=&#34;http://infrareduvlamptech.com/images/2f405ad93118cc20e5abeddfb2ceaa08.png&#34; alt=&#34;Traitement des plastiques dans l automobile IR&#34;&gt;&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Introduction&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&#xA;Nous avons conçu cette lampe à rayonnement infrarouge pour une raison simple : permettre le recuit des pièces directement sur la ligne de production. Pour les grandes pièces moulées par injection, cela signifie que l’on peut enfin se passer des fours volumineux qui occupent beaucoup d’espace. De plus, cela réduit considérablement les temps d’attente liés au traitement post-production, au moment même où il a lieu.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Alimentation et conception : l’essence du système&lt;/strong&gt;&lt;br&gt;&#xA;Au cœur de cet appareil se trouve un système de chauffage à haute tension et haute densité thermique. Nous avons choisi de l’alimenter en 400 V ; ce n’est pas un choix aléatoire. C’est un compromis judicieux : une tension plus élevée permet de réduire le courant nécessaire pour &lt;a href=&#34;https://goldisgood.com&#34;&gt;atteindre&lt;/a&gt; la même puissance, ce qui diminue les dimensions des conducteurs et permet de maintenir un câblage ordonné dans une machine aussi compacte. Ainsi, nous pouvons générer beaucoup de chaleur dans un espace restreint. La géométrie de l’appareil est adaptée pour suivre les contours des grands panneaux, concentrant ainsi la chaleur là où elle est nécessaire – sans surchauffer les zones environnantes.&lt;/p&gt;</description>
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